Wstąp do RAŚ

Trwa rekrutacja do Ruchu Autonomii Śląska. Zostań koordynatorem Ruchu w Twojej miejscowości. Działaj dla Śląska lokalnie!

Działaj razem z nami!

Wesprzyj nas

Zobacz w jaki sposób możesz wesprzeć działalność naszego Koła jak i całego Ruchu Autonomii Śląska

Jesteś sympatykiem RAŚ? Wesprzyj nas!

Wystawa ku pamięci Horsta Bienka

Zaproszenie na wykład i wystawę poświęconą pamięci gliwickiego poety Horsta Bienka w 80 rocznicę urodzin oraz 20 rocznicę śmierci.

Wykład odbędzie się w środę 13 października 2010 roku o godz. 16.00 w sali Centralnej Biblioteki CARITAS w Opolu, przy ul. Szpitalnej 7a.

Prelegentem będzie specjalista w zakresie życia i twórczości Horsta Bienka dr Daniel Pietrek z Instytut Filologii Germańskiej Uniwersytetu Opolskiego.
Doktor Daniel Pietrek jest stypendystą Fundacji Aleksandra Humboldta na Technicznym Uniwersytecie w Dreźnie i obecnie opracowuje spuściznę Horsta Bienka. Na wykładzie przedstawi sylwetkę pisarza na podstawie nieznanych i nigdzie dotąd niepublikowanych materiałów (jak np. pisanej krótko przed śmiercią, niedokończonej autobiograficznej powieści, dzienników, czy wyroku Sowieckiego Trybunału Wojskowego).

Wykładowi towarzyszyć będzie wystawa "Słowa, moje spadochrony. Horst Bienek 1930-1990" przygotowana przez Dom Współpracy Polsko-Niemieckiej w Gliwicach  (www.haus.pl).

Wystawę wykonała Bawarska Akademia Sztuk Pięknych w Monachium, w której Horst Bienek przez wiele lat był dyrektorem sekcji literackiej. Pracownicy Domu Współpracy Polsko-Niemieckiej przetłumaczyli ją na język polski i zaprezentowali już publiczności w wielu zakątkach Górnego Sląska. Ma ona charakter wystawy objazdowej i składa się z 28 plansz z informacjami w języku polskim. Głównym celem wystawy "Słowa, moje spadochrony. Horst Bienek 1930-1990" jest nie tylko przybliżenie postaci słynnego gliwickiego pisarza, ale również szerzenie porozumienia miedzy Polską a Niemcami. Prezentowana wystawa była pierwszym tego typu przedsięwzięciem dotyczącym życia i twórczości Horsta Bienka.
Wystawę można zwiedzać w Centralnej Bibliotece Caritas w Opolu w dniu 12 października br. w godz. 9.00-16.00 oraz 13 października br. w godz. 9.00-18.00 (połączoną z prelekcją).

SERDECZNIE ZAPRASZAMY!!!

Continue reading

Otwarto rachunek KW RAŚ

Można już dokonywać wpłat na konto komitetu wyborczego RAŚ!
Dziś uruchomiliśmy rachunek bankowy, który będzie służyć finansowaniu kampanii wyborczej.
 
Podajemy dane do przelewów:
Odbiorca: Komitet Wyborczy Ruch Autonomii Śląska
ul. Dąbrówki 13/401
40-081 Katowice
Numer konta: 78 1160 2202 0000 0001 7057 2833
Tytuł przelewu: Wpłata na kampanię
Bank: Bank Millennium
 

Continue reading

Wybory samorządowe – BĄDŹ AKTYWNY!

Na 21 listopada 2010 ustalono termin wyborów samorządowych. Tym razem będziemy wybierać przedstawicieli władzy, która jest  najbliżej nas, czyli samorządy.

Ruch Autonomii Śląska planuje aktywny udział w tych wyborach, gdyż autonomia to przecież w języku greckim samorząd.

Z wyborów na wybory zwiększamy nasz potencjał wyborczy. W 2002 roku wystartowaliśmy po raz pierwszy w woj. opolskim zgłaszając listę do sejmiku w 4 okręgach wyborczych oraz kilku radnych do gmin (w Cisku radnym z naszej listy został p. Alojzy Ketzler). W 2006 sukcesem było zgłoszenie listy do sejmiku we wszystkich okręgach woj. opolskiego, listy powiatowej w Strzelcach Opolskich oraz kandydata na wójta w Dobrzeniu Wielkim. Jak będzie w tym roku? Planujemy znowu listę do sejmiku województwa. Chcemy jednak zdecydowanie rozszerzyć nasz udział w kandydowaniu do rad powiatu. Powiatowi koordynatorzy pracują nad stworzeniem list wyborczych w powiatach opolskim, oleskim, strzeleckim i krapkowickim. Rozważamy także start w powiecie kędzierzyńskim. Dodatkowo prowadzone są rozmowy z kandydatami na wójtów w kilku gminach.

Aby nasze założenia jednak mogły się w 100% zrealizować, potrzebna jest też Twoja pomoc!

Co możesz zrobić? Szukamy  chętnych do pomocy podczas kampanii (m.in. roznoszenie ulotek, rozklejanie plakatów, rozmowy z ludźmi, etc) oraz do pracy w komisjach wyborczych. Nadal też szukamy KANDYDATÓW na nasze listy. Jesteśmy ugrupowaniem REGIONALNYM otartym na każdego.

Czy ważne jest Twoje pochodzenie narodowo-etniczne? Dla nas NIE! Nawet Cię o nie nie zapytamy.

Ważne jest, że akceptujesz wielonarodowy dorobek kultury śląskiej i że dla tej ziemi chcesz pracować, bo z nią łączysz swoja przyszłość.

Jesteś aktywny? Startuj z nami!  Nie musisz zostawać członkiem naszego stowarzyszenia, nie musisz podpisywać żadnych partyjnych lojalek. Wystarczy, że przekonasz nas do pomysłu na swoją wioskę, gminę czy powiat!

Na wszelkie kontakty czekamy pod adresem mailowym:

opole@autonomia.pl

lub telefonem: 691 914 601

 

Skandaliczne plany ministerstwa

Od kilku dni media informują o planach Ministerstwa Infrastruktury odnośnie wprowadzenia opłat za przejazd autostradami. Wszystkie wybudowane przez państwo odcinki mają być płatne zaraz po ich ukończeniu i wybudowaniu bramek. Opłaty szacuje się w granicach 20 groszy za kilometr.
W naszym województwie opłaty dotyczyłyby oczywiście autostrady A4.
Już krótka analiza pokazuje, że mamy do czynienia z propozycją skandaliczną, nieprzemyślaną i w bardzo mocnym stopniu oderwaną od rzeczywistości. Z dużym prawdopodobieństwem można też stwierdzić, że będziemy mieć również do czynienia z dużym marnotrawstwem.

Oto przyczyny które nakazują określić decyzję o opłatach jako szkodliwą nie tylko dla naszego województwa ale dla całego regionu:

1. Podwójne opłaty – już dziś w cenie paliwa zawiera się masa różnego rodzaju opłat które trafiają do budżetu. Są to akcyza, podatek i opłata paliwowa (która miała być przeznaczona na budowę autostrad właśnie) i inne. Tym samym w cenie 4,5 złotego za litr** sam surowiec kosztuje niewiele ponad 1 złoty. Reszta to haracz jaki płacimy za możliwość podróżowania drogami – w tym autostradami! Wprowadzając dodatkowe opłaty na bramkach wprowadzi się PODWÓJNĄ ODPŁATNOŚĆ za to samo! A może będzie już totalne kuriozum i dla ciężarówek będzie i opłata w paliwie i winiety i bramki + skomplikowany i kosztowny w utrzymaniu system rekompensat?

2. Aspekt ekonomiczny – woj. opolskie "wciśnięte" między dwa duże ośrodki gospodarcze i przemysłowe (GOP i aglomeracja wrocławska) doskonale przystosowało się i pełni dobrze rozumianą rolę zaplecza. Coraz częściej jest też luksusowym i spokojnym miejscem zamieszkania dla ludzi na co dzień pracujących w woj. ościennych – przecież dojazd 70km do pracy nie jest w Europie jakimś ewenementem. Codziennie rano autostradą jadą w kierunkach Wrocławia i GOPu a to auta dostawcze ze świeżym pieczywem, a to okna, a to busik z robotnikami, itd. itd. Dla ilu przedsiębiorców wprowadzenie opłat będzie równoznaczne ze spadkiem konkurencyjności cenowej a tym samym z końcem działalności? A ilu mieszkańców nam przez to ubędzie?
Jeśli strefy ekonomiczne i inwestycyjne wzdłuż A4 w Kędzierzynie, Ujeździe, Strzelcach Opolskich, Krapkowicach, Brzegu i w samym Opolu mają mieć sens, to musi być łatwy i tani dostęp do zasobów ludzkich wielkich aglomeracji. Inwestorów przekonuje bowiem nie tylko wygodny dostęp do klientów i rynków zbytu ale i potencjalne zaplecze skąd może rekrutować kadrę menadżerską, inżynierską i załogę. Jak wprowadzenie opłat za autostrady przełoży się na spadek atrakcyjności inwestycyjnej tych terenów?

3. Ruch na drogach lokalnych – według prawa każda droga płatna ma mieć jakąś bezpłatną alternatywę. Czy A4 na całej długości ma takie drogi alternatywne? Czy taką alternatywą jest np. fatalna droga Gogolin-Strzelce Opolskie? Czy jesteśmy gotowi na wzrost natężenia ruchu w centrach miast? Czy nie będzie tak, że takie miasta jak Opole czy Strzelce zostaną całkowicie zablokowane przez pojazdy, które pojadą "tranzytem"?

4. Autostrada czy wyrób autostradopodobny? – Czy to co dziś szumnie nazywa się autostradą A4 na całej swojej długości można tak nazwać? Przecież miejscami – głównie na zachód od Wrocławia nie ma nawet pasa awaryjnego a nawierzchnia też daleka jest od doskonałości. Czy mamy płacić za produkt o tak niskiej jakości?

5. Równość – dlaczego mieszkańcy woj. opolskiego mają płacić za przejazd swoim fragmentem autostrady A4 a ta sama A4 w Górnośląskim Okręgu Przemysłowym ma być już bezpłatna? Czy nasz zachodni kraniec Górnego Śląska nie jest w stanie wywalczyć sobie takich samych warunków? A może jesteśmy zamożniejsi i można z nas zdzierać? W GOP A4 ma funkcjonować jako bezpłatna obwodnica miejska, ale czy A4 nie jest taką samą obwodnicą dla np. Krapkowic? Zresztą podczas ostatniej powodzi to właśnie A4 była jedynym połączeniem między dzielnicą Otmęt a centrum – czy ma to być połączenie płatne?

6. Inne wzorce – mieszkańcy naszego regionu podróżują sporo po Europie i widzą zupełnie odmienne podejścia do kwestii odpłatności za poruszanie się autostradami. Często są to o wiele bardziej racjonalne, nie wymagające tak dużego zaplecza (bramek, kasjerów, itd.) i tańsze do wprowadzenia winiety. Każdy kto choć raz zjeżdżał z autostrady węzłem Gliwice-Ostropa wie, ile bezsensownych wiaduktów tam porobiono by w przyszłości móc zmieścić się z "bramkami". Z drugiej strony jest też zupełnie inne podejście – niemiecki, belgijski, holenderski, francuski czy brytyjski BRAK OPŁAT. Czy kierunek w jakim idziemy to naprawdę kierunek w jakim idzie cały cywilizowany świat?

Tych kilka aspektów pozwala realnie spojrzeć jak wielkim nieporozumieniem jest proponowany system. Wprowadzanie go pomimo tych wszystkich argumentów przeciwnych może okazać się również zupełnie niepotrzebnym, nieracjonalnym i niegospodarnym wydatkiem. Unia Europejska planuje bowiem wprowadzenie wspólnej ogólnoeuropejskiej winiety na autostrady. Oczywiście od planów do realizacji może upłynąć parę lat, ale skoro już dziś o tym wiemy, to warto dostosować do tego swoje pomysły. Tymczasem u nas zostanie pobudowana infrastruktura: szlabany, bramki, budki, która po krótkim użytkowaniu będzie zupełnie nieprzydatna.

Czy my, mieszkańcy województwa jesteśmy jeszcze w stanie wpłynąć jakoś na rządzących? Czy władze lokalne są w stanie współpracować z samorządowcami województw sąsiednich i wspólnie bronić interesów Śląska?
Czy z tymi argumentami można trafić do naszego* posła PO Tadeusza Jarmuziewiczasekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury RP?

* – a może TO JUŻ NIE JEST NASZ POSEŁ tylko ZARZĄDCA Z CENTRALI?

** – dziś (19.08.2010) Dziennik Gazeta Prawna informuje, że dzięki nowym przepisom od stycznia 2011 roku cena benzyny wzrośnie o 20gr na litrze i nie jest to wcale związane ze wzrostem cen surowca.